Ford Fiesta GPL de fábrica

[mastersoul]

A partir de novembro a Ford vai lançar em Portugal uma versão do Fiesta a GPL.

Podem ler mais aqui -> http://www.autohoje.com/index.php/notic ... powershift

[GosmaGPL]

Porreiro, mais GPL à festa.

[DiogoB]

Mais um opção, é sempre bom!
Qual será o motor? Talvez o 1.4... :-?

[Erbium]

Mais um opção, é sempre bom!
Qual será o motor? Talvez o 1.4... :-?

1.4 de 4 cilindros, 92cv e 128Nm

[DiogoB]

Isso é uma excelente notícia, é um motor muito capaz e o carro em si é muito sólido. O conjunto acaba por ser, na minha opinião, dos mais equilibrados a GPL de origem (neste segmento). Resta saber o preço...
Com o tempo eles vão aparecendo, é sempre bem!

[Terrano]

Os carros a gpl de origem vão aparecendo, mas todos no segmento dos utilitários... quem quer ou precisa de um carro com espaço e melhor aptidão para AE está confinado ao gasóleo... por mim falo. Desde que a Subaru deixou de vender o Legacy a GPL, deixou de haver opção num segmento superior... é pena, será que algum dia se chegará lá?

[DiogoB]

Penso que se trata acima de tudo de preconceito.

Houve uma altura em que se falou do Opel insígnia 1.4T a GPL. Quando abordei um vendedor da marca este riu-se dizendo que duvidava que a Opel fizesse isso (eu estava a ver o Corsa GPL)...

Estas coisas do preconceito demoram a mudar em especial num pais com leis complicadas e em q um carro é visto como muito mais que um meio de transporte. Basta andar na estrada e ver o tipo/marca de carro que mais abunda (nada contra atenção).

Lembro-me de uma altura em que um determinado importador elevou o preço do seu maior modelo para tentar ombrear em "qualidade" com as marcas premium... Isto de facto por cá tem as suas porras.

[Erbium]

Os carros a gpl de origem vão aparecendo, mas todos no segmento dos utilitários... quem quer ou precisa de um carro com espaço e melhor aptidão para AE está confinado ao gasóleo... por mim falo. Desde que a Subaru deixou de vender o Legacy a GPL, deixou de haver opção num segmento superior... é pena, será que algum dia se chegará lá?

No artigo que li que anuncia o Fiesta a GPL, falam que o Focus também irá ter uma versão GPL. Pode ser que estejam aos poucos a chegar lá...
É que estamos mesmo confinados a gasóleo, se uma pessoa quiser aos dias de hoje comprar uma carrinha (segmento C pelos menos) para levar a família (por ex. 4 pessoas e bagagem) as ofertas a gasolina são ridículas, ou fracos motores ou preços absurdos...
Felizmente começam a surgir agora motores com injecção direta que apresentam bons valores de potência, resta saber se a cilindrada e a fiabilidade "cumprem"...

[Terrano]

pois, a gasolina ainda há, mas quantas podes converter a gpl e manter a garantia em pleno??
Ninguém vai converter um carro desses e perder a garantia...

[DiogoB]

É importante que vão aparecendo mais marcas, como é agora com a Ford. Isto porque cada marca tem os seus seguidores e com essa confiança vai-se desmistificando a coisa.
E depois atrás do Fiesta pode vir o Focus e por aí adiante, conforme a aceitação.

A ver vamos. Pode ser que a coisa mude aos poucos. Uma lei de impostos mais realista no que toca às questões ambientais seria bem vinda.

[timfusion]

Acho que ainda só saem carros de gama inferior a GPL, pq pensam que quem tem dinhero para comprar um carro de gama superior, tb tem dinheiro para colocar gasolina...

Ainda existe o estigma (aqui em Portugal...principalmente) que GPL é para o pobre coitado que não tem dimdim.

[DiogoB]

Pior que o facto de não existir uma oferta decente a GPL ao nível de gamas altas em novos é o facto de a oferta de usados semi-novos a gasolina nestas gamas ser muito reduzida. Com esta moda do Diesel é raro aparecerem C5, A4, Mazda6 e por aí adiante com poucos anos a gasolina. Aliás as marcas nem importam determinados motores para cá visto as vendas não o justificarem.

[Terrano]

tim, acho que é isso mesmo. Porque os carros a gasóleo vendem V6, V8 V10, com 300 ou 400 cv, mas como é a gasóleo está ok. Se for um V8 a gpl já toda a gente critica "ah, comprou um V8 e agora não consegue sustentar, teve que por a gpl..."

Eu tive que optar por um a gasóleo, não tinha escolha. Mas se pudesse ter um carro idêntico a gpl, não hesitaria.

Mesmo os carros que saem para o mercado a gpl, como agora o Giullietta, porque raio sai só com o motor 120cv?? Na mesma gama têm o 1.4 com 170cv, não era bem melhor se se pudesse optar pelos 2??

[nuso]

A meu ver, penso que o problema está no custo de matrícula dos veículos. Quanto mais potente, mais CO2 emite, logo o valor do IA sobe. Acrescente-se o custo do veículo, que já em si é mais alto, e fica um valor exorbitante.

Há 3 anos, quando matriculei a minha carrinha em PT, paguei cerca de 3000 euros em IA (1.6cc e 145g de CO2).

Cumps.