Chevrolet Aveo 4 Portas BiFuel ?

[lmnf]

Companheiros,

Comprei em Maio um Aveo 4 Portas 1.2 LS BiFuel, estamos em Julho e o Carro continua no Stand porque segundo informação do mesmo o IMT (Antiga DGV se não estou enganado ) não Homologa o carro.

Pior ainda existem no Stando carros comprados com abate, e ja com Matricula de Junho e os donos andam com carros emprestados do stan porque não podem ser entregues.
Agora não compreendo o seguinte,e quem souber que dê resposta .

O que se passa ?
Cumprimentos

[voltinhas]

:-??
Não sei de nada...

Existe por cá um user k é vendedor da Chevrolet... é o user TVidinha ; vê aki: http://forum.autogas.pt/forum/viewtopic ... 2&start=90
:ymhug:

[mferreira]

De certeza que não é geral, ainda ontem vi um a abastecer e o carro é de Maio!
Com autócolante e tudo.
Penso que o Stand é que tem que dar as devidas justificações técnicas para a situação em que o carro se encontra, e sem meias desculpas.
É nosso dever reclamar os nossos direitos!

[m5]

Boa tarde, depois de tanto tempo, mais como sabem a minha vida esta muito complicada,
a historia dos Chevrolet e o IMTT :-ss é verídica, a um sr, eng. no IMTT, que homologo os
veículos vindos da Polónia já instalados a GPL sem problemas, quando apresentaram
para homologação o veiculo instalado em Portugal começaram os problemas, e de salientar
que o veiculo já possui uma homologação europeia com o 67R e outra com o 115R, e o
kit instalado em Portugal e exactamente igual ao instalado na Polónia, o que quer dizer que
cumpre com todas as normas 67R e 115R, começou o problema com o bocal de abastecimento
por este ter um adaptador,(igual ao veiculo vindo da Polónia), logo da fabrica do equipamento
ter mandado um fax para o IMTT com as explicações, e homologação correspondente do
bocal, parece que já esta tudo bem com o adaptador, mais não paro por aqui, agora querem
os testes feitos em Portugal do kit instalado no veiculo, como se não bastasse os testes feitos
pela VCA em Inglaterra e o DEKRA no Luxemburgo, toca levar dos carros a Braga, ao LTA
Laboratório Técnico Automóvel, para fazer os testes e ver se e desta vez que são homologados,
resumindo, o regulamento CE nº 443/2009 no ponto 15 diz,
(A utilização de combustíveis alternativos pode proporcionar reduções significativas de
CO2 em todo o ciclo de produção e utilização («well-to-wheel»). Por conseguinte, o presente
regulamento inclui disposições específicas destinadas a continuar a promover a introdução no
mercado europeu de veículos alimentados a combustíveis alternativos.) mais não para Portugal :shock:
pergunto!, porque é que estes Srs preferem dar trabalho aos Polacos e não aos Portugueses?
que interesse a por trás de isto tudo?.
A Chevrolet Portugal, antes de começar a campanha Bifuel, informo-se no IMTT sobre as
homologações, resposta, se o veiculo tiver homologação 115R esta tudo bem. ? .
Cumprimentos,(e os clientes Aveo não desesperem que isto a de ter uma solução!)

[chorao]

m5 bem aparecido sejas. então os problemas com que nos debatemos há anos continuam. que tristeza ver o burocrático que o nosso país é... #:-s assim não vamos lá não

[lmnf]

Obrigado pela resposta.

Fico agradado que as respostas por muito simples que me deram no stand são em parte as mesma que o caro m5 infomou.

O problema não é o desespero porque para desesperar, existem coisas bem mais importantes, agora eu como cliente que adquiriu um veiculo, o vê no Stand, que para todos os efeitos esta a desvalorizar (olha se sai um modelo novo ... ), já para não falar dos clientes que compraram o carro e deram o seu anterior para abate em que o Aveo está no Stand e já matriculado, sinto-me particularmente incomodado.

Mas como sou um pouco "parvo" ainda mandei equipar o Aveio com farois de nevoeiro...

A questão agora é ....

O que vai fazer a Chevrolet com estes clientes os quais eu me incluo que não tem culpa do problema ?
Para quando a resolução do problema .... É que por muitas explicações que a marca dê mesmo tendo razão a marca esta a ficar chamuscada com todo este processo.

Mais uma vez obrigado pela informação.
Cumprimentos a todos .

[mastersoul]

boas o meu pai comprou um aveo de 5 portas bi-fuel este mês e já anda com ele. comprou-o na fulcar em setubal. demorou cerca de 2 semanas a vir de resto sem problemas.desconhecia este problema ne o vendedor disse nada. só disse que os bi-fuel até se estavam a vender muito bem. outra coisa, se tiver comprado o 1.2 aviso que a gpl só se nota alguma vida a partir das 3000 rpms.
espero ter ajudado.

[lmnf]

Os problemas existem só com o 4 Portas.

Em relação ao de 5 Portas o Stand aqui de Almada está a entregar sem problemas.

Eu bem queria o 1.4 mas o stand informou que a GPL só o 1200 ...

Cumprimentos

[dani140978]

Meus amigos

Estou à espera do meu Aveo 1.2 LS, desde junho. A viatura já está no stand, já tem matrícula mas nao tem a suposta homologaçao. Dei o meu corsa sport para abate. Queria desistir do negócio porque me dizem que nao sabem quando vao entregar. Pelo que me informaram o modelo de 3 e 5 portas já circula. Se fosse alguma falha técnica a ser reparada nao seriam todos os modelos? alguem sabe de alguma novidade?

Cumprimentos

[lmnf]

Os carros não homolugados, foram recolhidos ( Azambuja ) no meio do mês para serem possivelmente homolugados, entretanto foram importados novos carros vindos de Italia que estão homologados (informação do stand ) e estão a ser entregues.

Ligaram-me na passada quarta e infromaram que me entregavam o carro na Sexta-feira o mais tardar, na quinta passei pelo stand não estava lá o carro porque o tinham enviado para lavagem e estavam a prepara o dito ( leva un Sticker a dizer por debaio do "AVEO" BiFuel e o Tocolante Azul na traseira do carro no centro . )

Sexta-feira não entregaram o carro porque a matricula ainda não tinha chegado...


Vamos ver se Segunda-feira já o tenho .

[Botabaixo]

Vai dando noticias!

[ratatui2]

Os Subarus Legacy, demoraram cerca de 7 meses a serem homologados, os Impreza já não devem vir a Bi-Fuel, e agora parece que vai acontecer o mesmo com os Aveo. São os incentivos à utilização de combústiveis alternativos.
Enfim Portugal no seu melhor :D :D :D :D :D :D :D :D :D

[lmnf]

O mais engraçado é que os Aveos de 3 Portas estão com o mesmo problema dos de 4 Portas e os de 5 não.

O raio do carro é precisamente igual ao de 5 com excepção do numero de portas. (informação do Stand )

Cá para mim deve haver um Inginheiro no IMTT com curso tirado ao Feriado e por Codigo Morse, que deve estar á espera que uns trocos passem debaixo da mesa, só assi m se justifica o que se passa.

Ou então o pessoal da Chevrolet são uns incompetentes de primeira (o que sinceramente não acredito ... ).

Um coisa eu sei se não me entegarem o carro até 3^feira faço um barulho tal que alguem ainda me vai oferecer um Cruze (Em Outubro supostamente chegam os GPL...).

Cumprimentos...

[chorao]

O mais engraçado é que os Aveos de 3 Portas estão com o mesmo problema dos de 4 Portas e os de 5 não.

O raio do carro é precisamente igual ao de 5 com excepção do numero de portas. (informação do Stand )

Cá para mim deve haver um Inginheiro no IMTT com curso tirado ao Feriado e por Codigo Morse, que deve estar á espera que uns trocos passem debaixo da mesa, só assi m se justifica o que se passa.

Ou então o pessoal da Chevrolet são uns incompetentes de primeira (o que sinceramente não acredito ... ).

Um coisa eu sei se não me entegarem o carro até 3^feira faço um barulho tal que alguem ainda me vai oferecer um Cruze (Em Outubro supostamente chegam os GPL...).

Cumprimentos...

não tem a ver com incompetencia mas sim com burocracia e intrepetação da lei... se o carro vier instalado de fora passa... se for instalado cá tem de passar pelo processo normal de homologação. Esta conversa não é nova e só estranho a chevrolet com experiência em vender carros a gás (o meu é) não abrir a pestana em relação a isso e vender coisa que ainda não estão homologadas...

[TVidinha]

Boa tarde,

Efectivamente estamos com problemas nas homologações das viaturas, visto a burocracia ser enorme no nosso país, nao querendo desta forma estar a proteger a marca. No entanto houve duas linha de produção, Italia e Polónia, que complementaram a ruptura de stock que existiu em Abril e Maio. Todas a viaturas oriundas da Polónia tiveram de ser retidas nos concessionários e as que ja tinham saído tivemos de contactar. A informação existente prende-se com o sistema de GPL que não está homologado. É uma situação complicada tanto para o cliente como para o concessionario. No entanto aguardo mais detalhes sobre este problema e assim que os tenha coloco prontamente a informaçao aqui.

cump
TVidinha