Novo Dacia Sandero 2021 c/ GPL

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albuhera
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Re: Novo Dacia Sandero 2021 c/ GPL

Mensagem por albuhera » 30 set 2020, 18:19

mpsfilho Escreveu:
30 set 2020, 18:09
@albuhera, ainda tavas duvidando?
Estou surpreso porque a Renault já tem carros a GPL há alguns anos e, como todos nós sabemos, nunca equiparam esses modelos com um computador de bordo com essa funcionalidade. Fico surpreso e simultaneamente agradado que, finalmente, o tenham feito.
Como tu escreveste,, numa mensagem atrás, "mais vale tarde do que nunca"! 8)

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Re: Novo Dacia Sandero 2021 c/ GPL

Mensagem por mpsfilho » 30 set 2020, 18:38

albuhera Escreveu:
30 set 2020, 18:19
mpsfilho Escreveu:
30 set 2020, 18:09
@albuhera, ainda tavas duvidando?
Estou surpreso porque a Renault já tem carros a GPL há alguns anos e, como todos nós sabemos, nunca equiparam esses modelos com um computador de bordo com essa funcionalidade. Fico surpreso e simultaneamente agradado que, finalmente, o tenham feito.
Como tu escreveste,, numa mensagem atrás, "mais vale tarde do que nunca"! 8)
É verdade, e o que mais me espanta é que pela primeira vez aparece um carro em que o "topo dessa gama/modelo" é a GPL, normalmente em qualquer marca era sempre o patinho feio ou o mais fracote que tinha essa alternativa, mas agora... ou oito ou oitenta :-o

Ou seja, se antes seria para afugentar o cliente dos GPL agora será para o atrair... caíu um Santo do altar na Renault/Dacia :-? :D

mpsfilho
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Re: Novo Dacia Sandero 2021 c/ GPL

Mensagem por mpsfilho » 30 set 2020, 19:07

mpsfilho Escreveu:
30 set 2020, 18:38
albuhera Escreveu:
30 set 2020, 18:19
mpsfilho Escreveu:
30 set 2020, 18:09
@albuhera, ainda tavas duvidando?
Estou surpreso porque a Renault já tem carros a GPL há alguns anos e, como todos nós sabemos, nunca equiparam esses modelos com um computador de bordo com essa funcionalidade. Fico surpreso e simultaneamente agradado que, finalmente, o tenham feito.
Como tu escreveste,, numa mensagem atrás, "mais vale tarde do que nunca"! 8)
É verdade, e o que mais me espanta é que pela primeira vez aparece um carro em que o "topo dessa gama/modelo" é a GPL, normalmente em qualquer marca era sempre o patinho feio ou o mais fracote que tinha essa alternativa, mas agora... ou oito ou oitenta :-o

Ou seja, se antes seria para afugentar o cliente dos GPL agora será para o atrair... caíu um Santo do altar na "Capela" da Renault/Dacia :-? :D

albuhera
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Re: Novo Dacia Sandero 2021 c/ GPL

Mensagem por albuhera » 30 set 2020, 19:52

Tenho para comigo que esta mudança, por parte da Renault, relativamente aos modelos a GPL, no seu grupo, poderá dever-se, pelo menos em parte, às boas vendas que esses modelos têm conseguido, especialmente os Dacia. À partida, nenhuma empresa comercial aposta forte na atualização de um produto que não esteja a ser lucrativo.

tentone
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Re: Novo Dacia Sandero 2021 c/ GPL

Mensagem por tentone » 30 set 2020, 20:53

mpsfilho Escreveu:
30 set 2020, 18:09
@Biju, também reparei nisso, qual será a razão?
@albuhera, ainda tavas duvidando?
Nao faria sentido trazer o euroconector embutido. Visto apenas ser utilizado em portugal e espanha.

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Re: Novo Dacia Sandero 2021 c/ GPL

Mensagem por jogador » 30 set 2020, 21:08


tentone Escreveu:
mpsfilho Escreveu:
30 set 2020, 18:09
@Biju, também reparei nisso, qual será a razão?
@albuhera, ainda tavas duvidando?
Nao faria sentido trazer o euroconector embutido. Visto apenas ser utilizado em portugal e espanha.
Este sistema foi implementado para uniformizar o abastecimento GPL na Europa, atualmente a maior parte dos países europeus usam o euroconetor

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Re: Novo Dacia Sandero 2021 c/ GPL

Mensagem por tentone » 30 set 2020, 21:12

jogador Escreveu:
30 set 2020, 21:08
Este sistema foi implementado para uniformizar o abastecimento GPL na Europa, atualmente a maior parte dos países europeus usam o euroconetor
Apenas Portugal e Espanha adotaram o euroconetor. Verifica esta tabela continua atualizada.

https://i.imgur.com/9LN3HLQ.jpg

mpsfilho
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Re: Novo Dacia Sandero 2021 c/ GPL

Mensagem por mpsfilho » 30 set 2020, 21:19

tentone Escreveu:
30 set 2020, 20:53
mpsfilho Escreveu:
30 set 2020, 18:09
@Biju, também reparei nisso, qual será a razão?
@albuhera, ainda tavas duvidando?
Nao faria sentido trazer o euroconector embutido. Visto apenas ser utilizado em portugal e espanha.
É só Portugal e Espanha? assim fará sentido.

E qual será a marca do sistema que virá instalado, Landi-Renso, BRC ou mistura dos dois?

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Re: Novo Dacia Sandero 2021 c/ GPL

Mensagem por tentone » 30 set 2020, 21:33

Nao se sabe a marca ate termos carros na estrada, mas provavelmente devem manter a parceria com a landirenzo, que já é o que usam nos actuais.

mpsfilho
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Re: Novo Dacia Sandero 2021 c/ GPL

Mensagem por mpsfilho » 02 out 2020, 18:12

Está explicada a razão de um investimento desta envergadura num GPL, este é o substituto e fim dos motores diesel, pelo menos para já nos Sandero :clap:

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Re: Novo Dacia Sandero 2021 c/ GPL

Mensagem por letraz » 03 out 2020, 21:17

Malta, alguém tem feedback de consumo deste motor 1.0?
Estive a ver no fórum e só encontrei para o Duster, este deve ser mais económico...

albuhera
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Re: Novo Dacia Sandero 2021 c/ GPL

Mensagem por albuhera » 04 out 2020, 09:27

No Captur, anda nos 8,6L.

toze23
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Re: Novo Dacia Sandero 2021 c/ GPL

Mensagem por toze23 » 05 out 2020, 11:19

Estou muito curioso para ver o preço da versão GPL... estou com bichinho de fazer upgrade :D

letraz
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Re: Novo Dacia Sandero 2021 c/ GPL

Mensagem por letraz » 07 out 2020, 17:52

albuhera Escreveu:
04 out 2020, 09:27
No Captur, anda nos 8,6L.
A GPL? Mesmo assim está um pouco elevado...
No meu Clio (convertido) andava em 7.6L, gostava que este Dacia fosse semelhante ou inferior.

albuhera
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Re: Novo Dacia Sandero 2021 c/ GPL

Mensagem por albuhera » 07 out 2020, 18:21

letraz Escreveu:
07 out 2020, 17:52
albuhera Escreveu:
04 out 2020, 09:27
No Captur, anda nos 8,6L.
A GPL? Mesmo assim está um pouco elevado...
No meu Clio (convertido) andava em 7.6L, gostava que este Dacia fosse semelhante ou inferior.
Sim, a GPL, mas este valor ainda é muito prematuro porque tem como base a média de 3 Captures Bi-Fuel, com menos de 1000 km rodados. Este valor terá tendência a baixar, com toda a certeza.

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