Chumbou IPO por gases!!

[Lestat]

Boas pessoal fui a inspecçao e o carro xumbou, entre alguns dos defeitos disseram k havia valores d gases superiores.. pelo menos a gasolina.
o homem disse pa andar um pouco a gaoslina e tal para akilo ir ao lugar. Axam k podera ser isso?

aqui também se mete a minha revolta de o carro ter de fazer a IPO a gasolina, mas como ja li em outro topico... é a lei que temos...

Cumps

[mustang]

e fazias a GPL! dizes que sim senhor que esta a trabalhar a gasolina e siga.
Agora se o carro tiver um kit aspirado nao teras qualquer vantagem

[Lestat]

epa o kit é um BRC sequencial, mas é assim ele ate pergunta se ta a trabalhar a gas ou gasolina mas se eu disser que esta a gas os valores sao logo bastante diferentes.... n da assim para burlar..
mas quanto a questao de andar algum tempo com o carro a gasolina para acertar valores que vos parece?

[voltinhas]

epa o kit é um BRC sequencial, mas é assim ele ate pergunta se ta a trabalhar a gas ou gasolina mas se eu disser que esta a gas os valores sao logo bastante diferentes.... n da assim para burlar..
mas quanto a questao de andar algum tempo com o carro a gasolina para acertar valores que vos parece?

Sim, mete cerca de 20€ de gota (e não é muita) e anda c ele uns bons kms e depois vai lá.... k em princípio isso fica fino.
Mas pra ser mais certo faz um resert às centralinas (desligando a bateria) por +/- 5 minutos, poderá ajudar. :oops:

[Lestat]

epa o kit é um BRC sequencial, mas é assim ele ate pergunta se ta a trabalhar a gas ou gasolina mas se eu disser que esta a gas os valores sao logo bastante diferentes.... n da assim para burlar..
mas quanto a questao de andar algum tempo com o carro a gasolina para acertar valores que vos parece?

Sim, mete cerca de 20€ de gota (e não é muita) e anda c ele uns bons kms e depois vai lá.... k em princípio isso fica fino.
Mas pra ser mais certo faz um resert às centralinas (desligando a bateria) por +/- 5 minutos, poderá ajudar. :oops:

Eu mesmo posso fazer isto do reset a centralina? alguem me sabe explicar como?

e thanks amnha la vai gota pa cima:S

[mustang]

epa o kit é um BRC sequencial, mas é assim ele ate pergunta se ta a trabalhar a gas ou gasolina mas se eu disser que esta a gas os valores sao logo bastante diferentes.... n da assim para burlar..
mas quanto a questao de andar algum tempo com o carro a gasolina para acertar valores que vos parece?

o inspector diz para colocar o carro a trabalhar a gasolina ao que tu respondes que já está, tão simples quanto isto, nao falo de cor, ou porque um amigo de um amigo me disse, fala a voz da experiencia.
Quando fores la de novo experimenta, no pior dos casos pedes desculpa pelo engano, (fazes-te de burro) dizes qualquer coisa como eu ia jurar que tinha carregado no botao...

Já agora coloca uma gasolina tipo BP ultimate de 98 octanas ou outra do genero, pois tem aditivos de limpeza, e não é para andar a pastar, tem de ser a "dar lume" e vais ver que isso fica tudo desentupido

[Lestat]

brigadao pessoal lol la vou eu rasgar c ele a gasosa iso é k é novidade lol inda por cima como tive de levantar a suspensao, parece um jipe lol

epa por acaso da ultima x que la tive eu tive com ele a acelerar a gas o homem é que depois me foi perguntar se tava a gas e tive de fazer o mesmo depois a gasosa. mas pronto logo vemos ;) thanks people ;)

[mustang]

brigadao pessoal lol la vou eu rasgar c ele a gasosa iso é k é novidade lol inda por cima como tive de levantar a suspensao, parece um jipe lol

epa por acaso da ultima x que la tive eu tive com ele a acelerar a gas o homem é que depois me foi perguntar se tava a gas e tive de fazer o mesmo depois a gasosa. mas pronto logo vemos ;) thanks people ;)

ao que tu responderias: Claro que está a gasolina!

[Omaha]

aproveitando o tópico deixo aqui a pergunta:

será que utilizando um óleo mais viscoso, ou seja um 5W50 em vez de um 5W40 não ajudava a eliminar os gases, já que forrava melhor o motor?

[Omaha]

já agora deixo o conselho que o meu mecânico me disse: é verter uma garrafinha daqueles aditivos para limpar os injectores, mesmo tendo só 1/4 de depósito e gastá-lo a andar bem. depois na fila de espera deixar SEMPRE o carro estar ligado e a trabalhar a gasolina. Resultou no Mondeo que tinha antes e que também tinha chumbado por isso.

[mustang]

aproveitando o tópico deixo aqui a pergunta:

será que utilizando um óleo mais viscoso, ou seja um 5W50 em vez de um 5W40 não ajudava a eliminar os gases, já que forrava melhor o motor?

nao sabes que gases sao, nem tudo o que é gases é oleo queimado, pode ser apenas injectores a precisar de uma esquentadela.
e nao esquecer de ir fazer o teste com o carro bem quente e de dar umas boas acelaradelas antes do teste

[Omaha]

aproveitando o tópico deixo aqui a pergunta:

será que utilizando um óleo mais viscoso, ou seja um 5W50 em vez de um 5W40 não ajudava a eliminar os gases, já que forrava melhor o motor?

nao sabes que gases sao, nem tudo o que é gases é oleo queimado, pode ser apenas injectores a precisar de uma esquentadela.
e nao esquecer de ir fazer o teste com o carro bem quente e de dar umas boas acelaradelas antes do teste

Sim, mas o problema que se põe é se devido à descarbonização do motor se deve mudar de um óleo 40 para um 50.

[mustang]

Sim, mas o problema que se põe é se devido à descarbonização do motor se deve mudar de um óleo 40 para um 50.

nao, nao se deve fazer isso, deve-se usar o oleo recomendado para o carro pelo fabricante, pelo menos é o que eu aconselho

[Omaha]

Sim, mas o problema que se põe é se devido à descarbonização do motor se deve mudar de um óleo 40 para um 50.

nao, nao se deve fazer isso, deve-se usar o oleo recomendado para o carro pelo fabricante, pelo menos é o que eu aconselho

õ óleo recomendado pelo fabricante é um que cumpra a norma 505.1, para várias viscosidades, entre as quais as duas mencionadas, daí a minha dúvida. Penso até que o ideal seria um 10W50, pois uso pouca cidade e muita estrada.

Aliás, a VW até metia um 5W30, que para mim é um crime, ainda por cima no algarve.

[mustang]

Sim, mas o problema que se põe é se devido à descarbonização do motor se deve mudar de um óleo 40 para um 50.

nao, nao se deve fazer isso, deve-se usar o oleo recomendado para o carro pelo fabricante, pelo menos é o que eu aconselho

õ óleo recomendado pelo fabricante é um que cumpra a norma 505.1, para várias viscosidades, entre as quais as duas mencionadas, daí a minha dúvida. Penso até que o ideal seria um 10W50, pois uso pouca cidade e muita estrada.

Aliás, a VW até metia um 5W30, que para mim é um crime, ainda por cima no algarve.

um oleo 5 w é um oleo que consegue chegar mais rapidamente a mais partes do motor enquanto este ainda esta frio, a viscosidade é um pau de 2 bicos ao teres um oleo w 50 este cria uma almofada mais espessa que um w 40 no entanto tambem tem mais dificuldade de passar por todos as tubagens de pequeno diametro do circuito.
Para alem disso depende dos materias usados no motor que ao aquecerem dilatam de maneiras diferentes, bem como as folgas ideais que as peças moveis devem ter.
Isso é estudado e analisado e testado pelo fabricante, aconselhando ele depois o oleo que melhor se adapta ao motor.
Hoje em dia as temperaturas ambientes deixaram de ter tanta influiencia como a que tinham no passado na escolha do oleo.