Chumbou IPO por gases!!

[Botabaixo]

Fui hoje levar o volvo à inspecção e fizeram os testes todos a gás. Passou sem espinhas :-D

Não lhe pediram para pôr a jagolina? :p

[rui_braga]

Não, nem perguntaram se estava a gás ou a gasolina.

[voltinhas]

Não, nem perguntaram se estava a gás ou a gasolina.

:shock:
=)) =)) =))

[plobo_]

O meu também ia chumbar.....

Se não fosse um jetinho................. :D

[Botabaixo]

Ontem fui mais uma vez à inspecção, e na questão dos gases notei que: o CO estava a 0,14 a gpl (3000rpm) e quando o inspector pediu para eu passar para gasolina o valor disparou para 0,55 :(( (se não estou em erro o máximo é de 0,3 b-( ), o inspector virou-se para mim e disse para acelarar até Às 4000rpm (e eu a pensar: "minha rica gasolina" :(( ) estivemos alguns segundos até que o valor começou lentamente a baixar até atingir cerca de 0,23 a gasolina :ymparty:

Conclusão da história: Convém circular uns km's a gasolina antes da inspecção para dar tempo à centralina do carro ajustar os valores :wink:

Cumps

[JGarcia]

Ontem fui mais uma vez à inspecção, e na questão dos gases notei que: o CO estava a 0,14 a gpl (3000rpm) e quando o inspector pediu para eu passar para gasolina o valor disparou para 0,55 :(( (se não estou em erro o máximo é de 0,3 b-( ), o inspector virou-se para mim e disse para acelarar até Às 4000rpm (e eu a pensar: "minha rica gasolina" :(( ) estivemos alguns segundos até que o valor começou lentamente a baixar até atingir cerca de 0,23 a gasolina :ymparty:

Conclusão da história: Convém circular uns km's a gasolina antes da inspecção para dar tempo à centralina do carro ajustar os valores :wink:

Cumps

O máx é de 0.4, no meu caso tinha os valores a 0.50 Quando chegou a vêz do meu, teve uns 2 min. nas 3000rpm's e o valôr lá desceu para 0.394 e, o inspector disse "tá bom!"
Deixei lá foi o chão todo encharcado! :))

[ricafraga]

IPO a vergonha de portugal... eu fui com o meu carro á inspeção aqui na zona da cortiça ... e o inspector ao escarafunchar o borno da bateria ao tirar o plastico para por as pinças ficou com ele na mão... e ainda teve a lata de dizer que estava desapertado... se tivesse não pegava e o alarme descomandava, relógio etc... mas enfim... e queria obrigar a colar o tó no pára-choques... o qual eu disse prontamente que não era abrigado a colar no para choques mas sim estar visivel na traseira da viatura, ele burro como um taco de madeira insistiu e como quem manda no meu carro ainda sou eu... Reprovou, e vou encaminhar a quem de direito, para dar pelo menos formação a estes cromos que nos lixam a vida e tapam os olhos a problemas bem mais graves... Ex. eu não posso ter um mata vacas no meu jeep, mas um corticeiro pode ir com o camião e passar com aquele estandarte de ferro a cobrir a cabine e a passar pelo meio dos vidros e acabar no chasi... é o que temos... andamos a trabalhar para isto...

[Botabaixo]

Fui hoje levar o volvo à inspecção e fizeram os testes todos a gás. Passou sem espinhas :-D

eheheh, assim é fácil :p

[mBiT]

IPO a vergonha de portugal... eu fui com o meu carro á inspeção aqui na zona da cortiça ... e o inspector ao escarafunchar o borno da bateria ao tirar o plastico para por as pinças ficou com ele na mão... e ainda teve a lata de dizer que estava desapertado... se tivesse não pegava e o alarme descomandava, relógio etc... mas enfim... e queria obrigar a colar o tó no pára-choques... o qual eu disse prontamente que não era abrigado a colar no para choques mas sim estar visivel na traseira da viatura, ele burro como um taco de madeira insistiu e como quem manda no meu carro ainda sou eu... Reprovou, e vou encaminhar a quem de direito, para dar pelo menos formação a estes cromos que nos lixam a vida e tapam os olhos a problemas bem mais graves... Ex. eu não posso ter um mata vacas no meu jeep, mas um corticeiro pode ir com o camião e passar com aquele estandarte de ferro a cobrir a cabine e a passar pelo meio dos vidros e acabar no chasi... é o que temos... andamos a trabalhar para isto...

E reclamação? tá-se mesmo a ver que ai trabalham à comissão...

[Omaha]

Lá fui hoje à inspecção com o branquinho diabólico a pensar no que me ia sair na rifa com o nível do CO
:-ss :ympray:

Acusou entre 0,01 e 0,03 \:D/ \:D/ \:D/

Grande pulmão
:x

[Gentil]

Boas pessoal, o meu já xumbou 4 vezes e sempre a dar valores de sonda lambda.
Estou a dar em doido com isto.
Primeiro disseram que devia ser a ficha TE e tal porque os golf custumam falhar aí e ñ na sonda, batatas ficou na mesma depois enfiaram com a sonda voltei a inspeção
e bingo outra vez tudo exactamente na mesma.
Ou seja, tenho os valores todos impecáveis, co,co2...tudo os senhores até dizem k parece mentira um carro desta idade e conseguir ter uns valores destes.
A coisa fica pior é sempre a acusar valor de sonda lambda alto o k o faz xumbar, já estou desesperado. :ympray: :ympray: :ympray: :ympray: :ympray:


Alguem me sabe esclarecer o que mais poderá ser????


Cump

[alfamazda]

Valor Lambda alto é porque o teu carro está a consumir mais ar na mistura do que o que é teoricamente o óptimo para um motor de explosão. Para dar esse erro na inspecção quando o co2 da baixíssimo existem 4 principais motivos.
1 - a sonda do centro de inspecções está a ser enganada por alguma entrada de ar que tenhas no sistema de escape (o mais usual)
2 - existe uma avaria na aquisição de dados da sonda lambda do teu carro , que a faz enviar uma informação errada para a centralina.
3 - o sensor de massa de ar está avariado e envia dados errados para a centralina.
4 - O "cérebro" do teu carro com o cruzamento de todos os dados que lhe são enviados pelos sensores acha que a mistura mais pobre é a ideal para o seu perfeito funcionamento e faças o que fizeres ele vai sempre empobrecer a mistura. Foi esta a conclusão que cheguei a ultima vez que fui com o meu carro á inspecção, depois de tudo novo só passou quando( já enraivecido, pois se o valor de Co2 é baixo, a poluição que faz é mais baixa, e o carro tem sistemas montados para consumir o mínimo e poluir o mínimo porque se há-de cumprir um valor que é só teoricamente o óptimo) lhe desliguei os sensores que estavam mais a mão, o da temperatura do ar e o do medidor de massa de ar. assim fiquei eu a comandar o que queria poluir com o acelerador, o sr do centro, apesar de ver a luz do motor acesa no tablier do carro, virou-se para mi e disse : " agora já está bom, já gasta gasolina!!"

[NunoMN]

Aconteceu-me hoje semelhante. Foi a 1a vez que fui à inspecção com um carro a GPL. Lá meti o dístico e segui. Houve stress com os gases que estavam altos, esqueci-me de andar com ele a gasolina uns km para limpar. Esteve uns 3 min nas 3000rpm e os valores ficaram bons e passou. Não sabia era que faziam o teste quer a gás quer a gasolina. Para a proxima ja sei, dar uma voltinha antes a gasolina e nao estar na fila à espera a GPL.

[powerslave]

Teste a gás? Essa é novidade... sempre fizeram a medição a gasolina, e fazem questão de pedir para me certificar que está a gasolina.

[NunoMN]

Ha inspectores limitados (para não dizer outra coisa), que se há-de fazer?