ECOGÁS (FREIXO - PORTO)

[voltinhas]

Para ser-se instalador de gpl todas as entidades tem que ser reconhecidas pelo IMTT penso eu não?
(...)

Se não o fossem, estariam ilegais...

[rafcorreia]

começa a ser repetitivo, mais uma x dou não 5 mas 6 estrelas ao instalador... pode n ser credenciado, mas muitas x a falta de credenciação não tem ligação à falta de conhecimentos, mas sim instalações condicoes disto daquilo etc etc, o que sei é que ontem fui buscar o meu fiat coupe 1.8 16 v e se a minha laguna estava muito boa, este está excelente...

aconselho a qq pessoa que queira entrar no GPL!..

[joseluis]

Liguei a vários instaladores e todos dizem o mesmo, que num monoponto, para além de não haver diferenças nos consumos entre um aspirado e um sequencial em full-group, este último não é aconselhável em carros monopontos. Estou indeciso sobe a mehor opção a tomar....

[CVP]

Boas,

A opção do sistema sequencial em full-goup vai eliminar-lhe o risco de rateres de admissão, alem de lhe melhorar a performance e o consumo.
O facto de os instaladores não aconselharem esse sistema para o seu motor deve-se ao facto da maioria dos equipamentos não serem convertiveis a esta injecção, excepto a Micromise e a Lovato.

Cumps.

[joseluis]

Boas, com esse sistema ful group a perda de performance é menor? O meu carro tem somente 45 cavalos, se perder mto mais aquilo passa a arrastar-se Em relação aos consumos, disseram-me que em ambos os sistemas a perda aumenta em cerca de 30%...

[voltinhas]

Boas, com esse sistema ful group a perda de performance é menor? O meu carro tem somente 45 cavalos, se perder mto mais aquilo passa a arrastar-se Em relação aos consumos, disseram-me que em ambos os sistemas a perda aumenta em cerca de 30%...

Há aki qualquer coisa que está misturada...
Os consumos aumentam cerca de 20 a 30% em relação à gasolina. Agora a perda aumentar... Em GPL a potência poderá perder cerca de 3 a 4 cv (visto ser o k se lê por aki), desde quando bem afinados...

[joseluis]

Sim, quis dizer os consumos aumentam . Liguei a automaso e disseram-me que não se justificava meter o full-group no carro,tal como me haviam dito na cuco autogas e na mastergás, mas caso quisesse a automaso aconselha meter o micromise.
Após a instalação do kit de gpl, o carro quando anda a gasolina também tem aumento nos consumos e diminuição da performance, ou é só quando está a andar a gpl? Obrigado pelas respostas.

[voltinhas]

(...)Após a instalação do kit de gpl, o carro quando anda a gasolina também tem aumento nos consumos e diminuição da performance, ou é só quando está a andar a gpl? Obrigado pelas respostas.

Quando está a gasolina, tem as performances da gasolina... como também quando tá a GPL tem as performances do GPL...

[marshall76]

Um Bravo T-jet 150cv perde muita potência a GPL?
Um user disse que ficava com +-135cv

[rara]

Um Bravo T-jet 150cv perde muita potência a GPL?
Um user disse que ficava com +-135cv

E não chegam?

[joseluis]

Boa tarde, eu perguntei isso pq li aqui no fórum ( http://forum.autogas.pt/forum/viewtopic ... 3&start=15 ) que nos kits aspirados é instalado um misturador à entrada da admissão. Este misturador estrangula a entrada de ar (quer a gasolina quer a Gás), provocando uma perda de potência (a gasolina) entre 10 a 15%. A GPL mais uns 5%. Nos sistemas em full-group não perde nenhuma potência a gasolina, pode perder apenas 5% a GPL. Gostava de saber se isso realmente acontece.

[CVP]

Boa tarde, eu perguntei isso pq li aqui no fórum ( http://forum.autogas.pt/forum/viewtopic ... 3&start=15 ) que nos kits aspirados é instalado um misturador à entrada da admissão. Este misturador estrangula a entrada de ar (quer a gasolina quer a Gás), provocando uma perda de potência (a gasolina) entre 10 a 15%. A GPL mais uns 5%. Nos sistemas em full-group não perde nenhuma potência a gasolina, pode perder apenas 5% a GPL. Gostava de saber se isso realmente acontece.

Exactamente por tudo isso que referiu aqui e ainda com a benesse da ausencia dos reteres é que se aconselha a injecção.~Com este sistema não existe estragulamento de admissão(logo de performaces a gasolina ou a GPL), a quantidade de GPL dispensada ao motor é mais controlada, por não existir acumulamentos de GPL no colector desaparecem os riscos de rateres, etc. O unico inconveniente que terá é o aumento do custo da conversão mas se pensar que no futuro se trocar de carro poderá utilizar esse mesmo equipamento...

[joseluis]

Sim exacto, e tendo em conta que é necessário andar com o carro durante vários meses para começar a tirar proveito do gpl, mais vale usar algo com qualidade, o único inconveniente são mesmo os 500 euros a mais... Obrigado pelas ajudas

[joseluis]

Fui à automaso falar com o responsável, e enquanto conversávamos, ele mostrou-me um carro com um kit de injecção sequencial em full-group, o qual tinha antes um aspirado. Aconselhou instalar o full-grop, mas disse que caso quisesse o aspirado, para instalar o simples sem a centralina porque estava muito sujeita a avarias. Para o kit em full-group aconselhou o da micromise, mas não sei se esse sistema será o mais adequado para se um dia mais tarde quiser instalar noutro carro multiponto, pois é uma marca que não vejo muitos carros a usarem...

[timfusion]

Eu uso e estou satisfeito!