ECOGÁS (FREIXO - PORTO)

[lobito]

É uma questão então em negociar um valor que já inclua esse lubrificante que pelos visto é o LTLubricator
Obrigado pelos esclarecimentos

Exactamente

[Alex_nico]

Boa noite.

Preciso de ajuda.

Tenho um R21 a GPL há mais de 7anos e nunca lhe fiz uma revisão. Sei agora que deveria ter feito, mas só agora fui informado disso.

Ultimamente o carro, quando trabalha a GPL, dá uns grandes "soluços"\ "engasgadelas" e tambem ratéres. Sei que o tenho de levar a um mecanico especializado e o que encontrei mais perto foi a Eccogás. Contudo ainda não tive disponibilidade de lá passar pois moro a 70km do Porto.

A marca do meu sistema é Lovato. A Eccogás trabalha com esse sistema??

Qual será o preço da revisão??

Aguardo as vossas respostas.

Obrigado

[CVP]

Boas,

Em Braga tem o representanre dessa marca. Se calhar até fica mais perto de si!
Experimente mandar uma MP ao user Rui Oliveira.

Cumps

[mrmike]

Quanto à perda de potência, num Kit aspirado perde entre 10 a 15% a gasolina e entre 20 a 25% a gás. Com um sistema em full-group a gasolina não perde nada e a GPL entre 7 a 10%, mas até pode perder menos caso não se importe de gastar um pouco mais de gás.

Desculpem meter a colherada neste tópico, mas dá para alguém me explicar a perda de potência a gasolina? Isto acontece nos aspirados com e sem centralina?

Cá em casa temos 2 motores 1.4 de 75cv iguais (mas um com carburador e outro de injecção monoponto) em carros diferentes. Um tem um kit Lovato com uns 12 anos.... aspirado tradicional. Outro tem um BRC aspirado com centralina. Sempre achei que não chegavam para carros com menos 15 cavalos a gasolina, mas como nunca os conduzi sem GPl não me pude aperceber das diferenças depois da conversão... vejo agora algumas explicações...

[CVP]

Boas,

A perca de potencia de potência em gasolina deve-se ao facto de ser necessário colocar um misturador na entrada da admissão, misturador esse que reduz o diametro da admissão, provocando dessa maneira uma menor fluxo de ar e consequentemente uma melhor eficiencia em termos de potencia.

Cumps.

[mrmike]

Obrigado pela resposta CVP! Já agora em quanto pode ficar alterar o sistema para injecção em full-group (penso ser esta a melhor solução para injecção monoponto) partindo da instalação aspirada com centralina? Vale a pena em termos de consumo?

[lobito]

Obrigado pela resposta CVP! Já agora em quanto pode ficar alterar o sistema para injecção em full-group (penso ser esta a melhor solução para injecção monoponto) partindo da instalação aspirada com centralina? Vale a pena em termos de consumo?

Se o carro for de carborador simplesmente não dá para instalar um sistema de injecção, se for mono-ponto há alguns sistemas que dão para instalar. Quanto a valores para a conversão é pedir contactar instaladores da sua zona.

[Gil717]

Bem este instalador anda mesmo sempre muito ocupado. Foi dificil de o encontrar. Acabo de instalar o meu carro a GPL e como a ECOGAS me fica perto de casa passei por la para conhecer o instalador. Passei por lá várias vezes........

Ao fim de 3 visitas em horários e dias da semana diferentes, la o encontrei na oficina.
Ao colocar questões tecnicas o instalador chamou o empregado....

Que desilusão. O responsável maximo não percebe do assunto.....

Pelos vistos e segundo me foi dito pelo empregado o patrao nao é credenciado! ''mas eu sou, pode estar descançado'' afirma prontamente o empregado. Ora e se algo corre mal com a instalação do GPL e o meu carro ( e que sabe os ocupantes!) sofre danos devido a tal ?!

Quem vai ser responsabilizado??

o empregado? que pode perder a credencial e ser substituido por outro empregado?....

ou o patrao, pessoa a quem pago os meus ricos 1600????



E que era suposto perceber de instalações de GPL.....



Pois pessoalmente preferi entregar o trabalho a quem sabe o que está a fazer e pode ser responsabilizado pela sua incompetência.

A alguém que não foge às questões e deixa o possível cliente sem resposta, como se só lhe interessasse aquele que pode fácilmente deixar-se levar por palavras ''bonitas'' e lhe der mais uns euros prás mãos.

Sem as devidas garantias!...

Já agora, o tal Sr intalador, ficou até hoje, mais de um mês depois de eu o visitar de me dar o orçamento.

Ficou com o meu contacto e até hoje nada!

Incompetencia pela certa.



Obrigado por tudo ao forum.

[Fary]

Sabe o nome do instalador que chamou o empregado?
È que sempre que lá passei o "patrão" foi sempre 5 estrelas... é já agora a minha maquina foi sempre a mais fraquita que por lá vi.
Até tenho a ideia que é ele que faz toda a programação o empregado adianta instalação.

[chorao]

eu só tenho pena que esta tenha sido a sua primeira mensagem @Gil717
mostra muito sobre o seu perfil de utilisador...
regista-se apenas para fazer este reparo. espero que tenha mesmo aprendido muito neste forum.

[E 200 kompressor]

eu só tenho pena que esta tenha sido a sua primeira mensagem @Gil717
mostra muito sobre o seu perfil de utilisador...
regista-se apenas para fazer este reparo. espero que tenha mesmo aprendido muito neste forum.

Concordo inteiramente contigo chorao.

Gil717
Recém-chegado

Mensagens: 1

O instalador tem nome, Sr. Figueiredo. Já instalou diversos carros aqui do forum e até agora tenho ouvido sempre falar bem...

Já o vi meter as mãos em Porches Cayene V6 e um Turbo S (qualquer coisa como 500 cv), bem como num BMW 735I E 65, entre outros.

As questões técnicas que lhe coloquei foram sempre respondidas prontamente e os pequenos problemas que apareceram resolvidos com facilidade.

Não esclareces que tipo de questões técnicas não foi capaz de te responder.

Se calhar, após já ter metido as mãos nos charutos acima indicados, deve ter ficado intimidado com a tecnologia de ponta do teu Peugeot 206...

Enfim...

[Fary]

Eu sei que o instalador é o Sr. Figueiredo eu estava era a ver se o gil717 tinha falado com a pessoa certa e se sabia do que estava a falar....

Eu também vi essas belas maquinas lá... o único fraquito ate hoje foi sempre o meu

[Gil717]

eu só tenho pena que esta tenha sido a sua primeira mensagem @Gil717
mostra muito sobre o seu perfil de utilisador...
regista-se apenas para fazer este reparo. espero que tenha mesmo aprendido muito neste forum.

Chorão não tenhas pena que isso faz-te mal ;)

Abraço

[m_r_c]

Bem este instalador anda mesmo sempre muito ocupado. Foi dificil de o encontrar. Acabo de instalar o meu carro a GPL e como a ECOGAS me fica perto de casa passei por la para conhecer o instalador. Passei por lá várias vezes........
Ao fim de 3 visitas em horários e dias da semana diferentes, la o encontrei na oficina.
Ao colocar questões tecnicas o instalador chamou o empregado....
Que desilusão. O responsável maximo não percebe do assunto.....

Sim, o Sr. Figueiredo só aparece de tarde na oficina e por vezes não é fácil de o encontrar. Contudo se souberes de alguém que se for preciso te receba por volta das 22h ou até mesmo por volta da meia-noite ... avisa.

Não sei a quem te referes como instalador e como empregado, mas garanto-te que tudo de mecânica e parte eléctrica é praticamente respondido pelo Sr. Figueiredo. A não ser que designes o "responsável máximo" como sendo um senhor de idade que lá está para abrir o portão e atender o telefone.
Para a parte de mecânica tens lá também um empregado que percebe bastante ... aliás, já trabalhou como tal na Toyota.

Boa sorte para o GPL.

[rara]

Contudo se souberes de alguém que se for preciso te receba por volta das 22h ou até mesmo por volta da meia-noite ... avisa.

Bem,assim meio na brincadeira,de manhã,de tarde,de noite,ao sábado,ao domingo,aos feriados...chama-se Fernando Francisco e gere a FrontFuels....com uma vantagem: está lá sempre,e raramente falha.

Já lá fui deixar carros avariados domingo á tarde,em cima de reboque....