Carros que gostavamos de ter... a GPL

[lobito]

Esse motor também é aconselhável lubrificação de válvulas.

[lmml]

Isso pr mim é pacífico, mas a necessidade de "abrir" pr verificar e até acertar as folgas, não de deixa confortável. Será complicado e dispendioso?
Não estou informado sobre o assunto.

[rdd48856]

Não é necessário abrir o motor e para verificar as folgas em princípio não é necessário retirar a correia de distribuição...com um lubrificante e alguma sorte pode ser necessário afinar apenas aquando da mudança da correia de distribuição(a cada 80000Kms) e o custo adicional será muito menor.

[lmml]

Este motor até pode não ser nada de especial, mas na mini voltinha que dei com o C3, pareceu-me muito elástico em baixa rotação e tive a sensação que em termos de prestações, não devo ficar a perder face ao diesel 1.3 Multijet de 70cv. A questão das válvulas não serem de afinação automática é que é uma pena, até de certo modo, custa a perceber porque ainda existe tal coisa.

[rdd48856]

custa a perceber porque ainda existe tal coisa.

É para serem mais leves e assim reduzirem (minimamente) o consumo.

[lmml]

custa a perceber porque ainda existe tal coisa.

É para serem mais leves e assim reduzirem (minimamente) o consumo.

Se percebi de outros tópicos, o 0,9 TCe da Renault e Dacia, tem essas mesma característica, falta de afinação automática da folga das válvulas.
Será que os 0,9 TCe que trazem sistema GPL de origem, vêm sem esse "defeito"?
Na PSA e Opel, possivelmente o 1.2 Puretech a GPL, vem alterado, para melhor fiabilidade e durabilidade.

[rdd48856]

O motor da Renault, tal como o da PSA de origem a GPL mantêm o sistema de afinação das válvulas.

As sedes e possivelmente as próprias válvulas é que devem ser reforçadas.

[lmml]

De momento relacionado com este tópico, o carro que para mim encaixa é o Citroën C3 1.2 Puretech de 82cv, o que comprei e já gasta GPL.
Não fosse o preço ainda "alto", se calhar andava de Citroen C3 Aircross ou Peugeot 2008, ambos com o mesmo motor do C3 que acabei por comprar, se não pensar nos híbridos da Toyota...

[Lgvafonso]

De momento relacionado com este tópico, o carro que para mim encaixa é o Citroën C3 1.2 Puretech de 82cv, o que comprei e já gasta GPL.
Não fosse o preço ainda "alto", se calhar andava de Citroen C3 Aircross ou Peugeot 2008, ambos com o mesmo motor do C3 que acabei por comprar, se não pensar nos híbridos da Toyota...

Ao pensar nesses Citroen e Peugeot devido ao motor, porque não envolver o Opel Crossland na equação, uma vez que vem já com esse motor a GPL de origem? :wink:

[lmml]

De momento relacionado com este tópico, o carro que para mim encaixa é o Citroën C3 1.2 Puretech de 82cv, o que comprei e já gasta GPL.
Não fosse o preço ainda "alto", se calhar andava de Citroen C3 Aircross ou Peugeot 2008, ambos com o mesmo motor do C3 que acabei por comprar, se não pensar nos híbridos da Toyota...

Ao pensar nesses Citroen e Peugeot devido ao motor, porque não envolver o Opel Crossland na equação, uma vez que vem já com esse motor a GPL de origem? :wink:

Estava a pensar em preferências pessoais, sem considerar o motor ter de ser mexido, ou já equipado e fabrica.
Claro q vindo novo já equipado a GPL é sempre melhor.
Mas ainda relativamente ao 1.2 Puretech, o ideal seria a versão de 110cv, mas... é de injeção direta de gasolina, logo mais cara a conversão e a possibilidade de dar problemas.

[Renault19]

Eu gostava de ter este, vendido em Espanha NOVO a GPL, com o motor 2000CC

https://www.autofacil.es/subaru/xv/2018 ... 44785.html

[lmml]

Tem bom aspecto esse Subaru, mas por cá... a assistência é pouca e cara.

[HelGPL]

Carros que gostava de ter a GPL:
-Peugeot 508 1.6 PureTech 180 S&S EAT8
-Audi A5 SportsBack (acho que em Portugal não há versão a gasolina)
-Opel Insignia GrandSport 2.0 Turbo 230cv S/S AWD
-BMW 420i GranCoupé

Não sei é se é possível adaptar ou se existe sistemas de GPL para estes carros :)