Os nossos consumos

[powerslave]

Por norma o diesel gasta pouco mais de metade em litros que um otto.

Não tens dois motores equiparáveis montados num mesmo carro para fazer o mesmo percurso nas mesmas condições. E mesmo que tivesses e fizesses esse teste e chegasses a essas conclusões, há ambientes que iriam dar valores diferentes dos teus.
Os meus percursos actuais já foram feitos com três combustíveis diferentes, o Otto gastava 9% a mais que o Diesel e a GPL gasto mais 24% do que com o Diesel (em litros)... pena é todas as "restantes" diferenças.

[j_verne]

Essa parte do ser barato se for o próprio a fazer é que é engraçada

Só uma ínfima percentagem do pessoal é que tem hipótese disso...

[pcta]

A manutenção de um diesel pré-fap e pré-cr é mais barata que um diesel actual e será idêntica ao otto de injecção indirecta.
Peças são mais baratas.

Claro que não há conjunto motor/carro tudo igual, mas sp se podem fazer comparações, senão nada era comparável :-?

[powerfull]

Essa parte do ser barato se for o próprio a fazer é que é engraçada <br /><br />Só uma ínfima percentagem do pessoal é que tem hipótese disso...

Vantagem de saber fazer as coisas...lol

Enviado do meu RAINBOW através de Tapatalk

[powerslave]

Claro que não há conjunto motor/carro tudo igual, mas sp se podem fazer comparações, senão nada era comparável :-?

Nesse caso, a minha comparação dá resultados muito diferentes da tua.

[rdd48856]

Não se consegue dizer que um diesel em média emite menos co2... :sad:

Não conte comigo para fazer simplificações redutoras de uma realidade muito complexa (neste campo existem estudos, estou a falar de estudos não de anedotas, para todos os gostos, com resultados muito diferentes)...existem outros que desempenham bem esse papel.

Em media um diesel emite 25% menos co2 que um otto de prestações semelhantes, os actuais com fap, catalisador scr e afins...

Não disse?

o lobbie do diesel não anda a dormir

Os outros também não, e eu, que não pertenço a lobbie nenhum, procuro fazer uma análise equilibrada...que tem que ser caso a caso.

Nos meus dois carros os Diesel equivalentes emitem mais CO2.

[chorao]

eu acho uma visão redutora olhar só para o co2

[rdd48856]

Completamente de acordo @chorão...é preciso ver as coisas globalmente, é aceitável um pouco mais de CO2 em troca de ganhos noutros poluentes...

Para além disso não nos podemos esquecer da realidade em toda a sua plenitude...

Eu cá em casa tenho tudo elétrico...faz mais sentido no atual estado de desenvolvimento tecnológico começar por substituir a utilização de combustíveis gasosos por eletricidade em aplicações estacionárias, do que utilizar a eletricidade em automóveis. Os combustíveis libertados desta função são depois utilizados em veículos automóveis.

[pcta]

Tanto se criticou o CO2 para se ler que vale a pena emitir mais co2 para reduzir noutras....o problema está mesmo aqui.

[powerslave]

Tanto se criticou o CO2 para se ler que vale a pena emitir mais co2 para reduzir noutras....o problema está mesmo aqui.

Então é tudo a andar de bicla ou a pé... e mesmo assim, haverá emissões.

[pcta]

Eu já faço isso muitas vezes ;)

[rdd48856]

@pcta qual foi a parte disto

Regra geral para motores Otto de injeção indireta teremos algo que vai desde o equilíbrio no CO2 até uma vantagem para o Diesel que pode ir até 10%.

Chamo a atenção para duas coisas.

1) No caso do equilíbrio do CO2, ou próximo disso, o Otto é globalmente mais limpo (menos NOx).

2)No caso de motores Otto de injeção direta a vantagem é do GPL.

que não percebeu?

Quanto a isto

é aceitável um pouco mais de CO2 em troca de ganhos noutros poluentes...

Não tem nada que ver com isto.

Eu cá em casa tenho tudo elétrico...faz mais sentido no atual estado de desenvolvimento tecnológico começar por substituir a utilização de combustíveis gasosos por eletricidade em aplicações estacionárias, do que utilizar a eletricidade em automóveis. Os combustíveis libertados desta função são depois utilizados em veículos automóveis.

Sendo que o referido em último se chama gestão inteligente das emissões de CO2...por isso compreendo as suas dificuldades...

[pcta]

O problema são afirmações teoricas, que depois na prática não funciona bem assim, apenas isso...para quem afirma que um otto é mais eficiente que um diesel numa dada condição de operação, depois a prática diz o contrário....vejo ottos com mais binário a gastar menos....é o que se vê na estrada.

Se fossemos a considerar a poluição end to end....tinhamos muitas surpresas.

[rdd48856]

para quem afirma que um otto é mais eficiente que um diesel numa dada condição de operação, depois a prática diz o contrário.

Quem é que disse isso...não fui eu pois não?

Que raio é a

a poluição end to end

?

[pcta]

Disse, não...escreveu.