Carro fica a 3 cilindros em esforço

[magnat2]

Cuidado... As que deitei fora ainda novas eram precisamente as NGK Laser Platinum...

Obrigado! Então já não me meto nisso

[rafsantos]

O segredo é usar velas originais, sempre.

Pois, eu também achava o mesmo, por isso meti as recomendadas, as NGK BKR6EQUP, mas não sei se sera por o carro estar a GPL, sei que o carro andava menos com elas, agora com as Beru, mesmo a frio o motor está mais estável...

Recomendadas não é o mesmo que as de origem, devemos utilizar as que vêm com o carro de origem(gpl de fábrica)ou aquelas com que o carro foi afinado aquando da instalação.

[magnat2]

O segredo é usar velas originais, sempre.

Pois, eu também achava o mesmo, por isso meti as recomendadas, as NGK BKR6EQUP, mas não sei se sera por o carro estar a GPL, sei que o carro andava menos com elas, agora com as Beru, mesmo a frio o motor está mais estável...

Recomendadas não é o mesmo que as de origem, devemos utilizar as que vêm com o carro de origem(gpl de fábrica)ou aquelas com que o carro foi afinado aquando da instalação.

As que ele levava quando foi para afinar eram umas originais, ainda diziam BMW, eu meti as NGK porque era o que recomendavam para o carro, e vi na net que até seriam as aconselhadas para GPL..
https://www.lpg.auto.pl/en/index.php?s=info&id=1323
Mas se ele se continuar a portar bem com as Beru, daqui para a frente é as que vai gastar

[powerfull]

O segredo é usar velas originais, sempre.

Pois, eu também achava o mesmo, por isso meti as recomendadas, as NGK BKR6EQUP, mas não sei se sera por o carro estar a GPL, sei que o carro andava menos com elas, agora com as Beru, mesmo a frio o motor está mais estável...

No meu golf que era estas velas que falas optei por meter as pfrs8eg
Nunca mais tive stress de velas

Enviado do meu 6055K através do Tapatalk

[magnat2]

O segredo é usar velas originais, sempre.

Pois, eu também achava o mesmo, por isso meti as recomendadas, as NGK BKR6EQUP, mas não sei se sera por o carro estar a GPL, sei que o carro andava menos com elas, agora com as Beru, mesmo a frio o motor está mais estável...

No meu golf que era estas velas que falas optei por meter as pfrs8eg
Nunca mais tive stress de velas

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Pois no meu tirei-as e foi o melhor que fiz, baixou o consumo e o carro trabalha muito melhor, principalmente em frio, e nunca mais tive stresses com a luz do motor, que com as outras velas ao usar GPL PT acendia me logo a luz do motor...

[mastersoul]

Pois, eu também achava o mesmo, por isso meti as recomendadas, as NGK BKR6EQUP, mas não sei se sera por o carro estar a GPL, sei que o carro andava menos com elas, agora com as Beru, mesmo a frio o motor está mais estável...

Recomendadas não é o mesmo que as de origem, devemos utilizar as que vêm com o carro de origem(gpl de fábrica)ou aquelas com que o carro foi afinado aquando da instalação.

As que ele levava quando foi para afinar eram umas originais, ainda diziam BMW, eu meti as NGK porque era o que recomendavam para o carro, e vi na net que até seriam as aconselhadas para GPL..
https://www.lpg.auto.pl/en/index.php?s=info&id=1323
Mas se ele se continuar a portar bem com as Beru, daqui para a frente é as que vai gastar

As velas ideais para o teu motor seriam umas LPG1. Não há problema usar as velas recomendadas de fábrica desde que se meta a folga recomendada para GPL (0,7 ~ 0,8 mm). Existe a possibilidade de terem uma duração menor que a gasolina também, devido ao GPL puxar mais pelo sistema de ignição.

No meu caso desde que meti NGK LPG que comecei a fazer mais quilómetros por tanque, mas também o motor ficou com um trabalhar mais estável e fizeram quase 90.000 km.