kit brc ate 120cavalos

Fale discuta sem se comprometer a comprar...
(topicos serão removidos se data > 8 dias)
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rara
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Re: kit brc ate 120cavalos

Mensagem por rara » 14 jun 2010, 11:34

No meio disto tudo fiquei sem perceber qual o carro para onde supostamente iria o kit.... :-\ :-\
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Re: kit brc ate 120cavalos

Mensagem por Botabaixo » 14 jun 2010, 13:29

Será para o Civic de 94? :-\
Taxi GPL ao serviço de Lisboa \m/
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Re: kit brc ate 120cavalos

Mensagem por rara » 14 jun 2010, 13:57

Botabaixo Escreveu:Será para o Civic de 94? :-\
Se for para o Esi dá perfeitamente.... ;)
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Re: kit brc ate 120cavalos

Mensagem por Botabaixo » 14 jun 2010, 21:28

Já tinha pensado nisso, mas pensei que houvesse algum ESI com mais potência do que os 120cv´s que aqui falam :-\
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Re: kit brc ate 120cavalos

Mensagem por rara » 15 jun 2010, 12:25

Botabaixo Escreveu:Já tinha pensado nisso, mas pensei que houvesse algum ESI com mais potência do que os 120cv´s que aqui falam :-\
O Esi tem 125cvs e o kit se dá para 104kw,como disse o Omaha ( abraço pá ),vai até aos 140cvs,150cvs com tolerancia sem problemas...

Por isso,a não ser que o Honda esteja mexido,dá perfeitamente... ;)

Ps-Para mim,o kit até era aconselhado,visto os problemas dos Hondas a gpl,mas isso sou eu a pensar.... :D
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Re: kit brc ate 120cavalos

Mensagem por pedrozagalo » 17 jun 2010, 18:35

oi pessoal
o esi parou com problemas de capas de biela
nada a ver com o gpl.
visto que foi a segunda ves que aconteceu ou seja comprei o carro, o motor que tinha
deu o berro, meti outro igual, que por sua vez parou tambem com o mesmo problema
o 125 cv ( d6z6) tem uma media de vida de 220 mil klm.
desta vez aprendi a liçao e estou a trocar pelo vti
160 cavalos trokei a mecanica toda.
e claro a ideia sera trocar o kit aspirado que já é do tempo da minha avó . ;)

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Re: kit brc ate 120cavalos

Mensagem por rara » 17 jun 2010, 21:23

Continuo a dizer que podes usar o kit,até é aconselhável,programas até ao limite do kit e o resto vai a gasolina... ;)
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Re: kit brc ate 120cavalos

Mensagem por pedrozagalo » 25 jun 2010, 21:02

pois e pessoal...
o meu honda ja saiu do elevador....heheh
com a mecanica completa do vti ta completamente diferente logico ne agora
com 160 cavalos e mais um burro em cima :D :D :D ...
vou fazer mais uns kilometros a gasosa antes de meter o kit
vou arriscar e intalar assim se nao ficar bom terei que comprar um vaporizador novo.
a minha duvida e que akilo abre o vtec as 5500 rotacoes e entra noutro mundo :mrgreen:
se mudar para gasosa kuando abrir o vtec entao nao vai fikar muito bom visto que desde as 5500 ate as
8000 rotacoes ainda tem muido para dar.
nao sou apologista de altas rotacoes mas tambem nao exageremos ne geralmento estico a mudanca ate as 6500 mais ou menos
e saboroso ouvir akele vtec a abrir :D
alguem tem esperiencia com 1.6 vtis?

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