Ajuda Bmw 520i (e39) - MB C250TD - Volvo S60 2.0T

[RibeiroMB]

Boa tarde!

O velho companheiro MB 190D 2.5 de 1991 (em casa desde 2000) já conta com 360 000km, foi todo restaurado e precisa de descanso! Como não é para ser vendido, precisa de um substituto à altura mais recente, sendo o budget limitado a 5000€.
Como desde há muito tempo sou um grande apreciador do uso do gpl, gostaria de optar por essa solução caso encontre algo que me encha as medidas.
Tenho alguns negócios em vista, entre os quais:

1- BMW 520i (E39) de 1997 com menos de 200.000km, com kit gpl BRC instalado, com muitíssimos extras e praticamente novo.

2 - MB C250 TD de 1996 importado em 2000 com quase 300.000km, impecável de mecânica, mas com alguns pormenores a resolver no exterior (pintura) e a pele do banco do condutor tb precisa de reparação. Menos extras que o BMW, mas a pele, A/C e tecto de abrir estão lá.

3 - Volvo S60 ou S80 2.0T. Embora não tenha nenhum negócio em concreto em vista, gosto muito deste dois modelos, principalmente do S60. Pouco sei acerca do motor 2.0T, apenas que debita 180cv e é mesmo da Volvo, certo?! Tenho descartado um pouco os Volvo, porque segundo me disseram, a manutenção destas máquinas é muito dispendiosa devido a não haver peças de qualidade da concorrência, no entanto, são grandes maquinas e muito fiáveis. Gostava de obter a opinião dos entendidos/proprietários e apurar a veracidade do que acabei de escrever.

Tendo então em conta estas 3 hipóteses, e o carro que possuo actualmente, necessito de um carro robusto, fiável e com valores de manutenção baixos, como tem sido até hoje com o 190. Como os preços dos combustíveis, são um assalto à mão desarmada, o factor €/100km é um factor muitíssimo importante na escolha do substituto do velho companheiro de estrada.
Posso adiantar que a viatura é para uso diário (faço cerca de 20km/dia, assim como viagens de 300km de vez em quando. Há algum inconveniente de o carro fazer poucos km's por dia ou até ficar semanas parado, tendo o kit gpl instalado? Isto porque quando o tempo permite, uso a mota para as pequenas deslocações.

A 1.ª e 2ª hipoteses são as que mais me agradam, principalmente o BMW porque quero finalmente andar "gaseificado"! No entanto, apesar de nunca ter morrido de amores pelo classe C (w202), reconheço que é um motor de guerra, fiável, com manutenção acessível e prestações agradáveis, o problema são os 8L/100km (+1L que o 190). Por sua vez o 520i a gpl, penso que deve rondar os 12L/100km, logo mais económico.
Tanto um como outro irão ao banco de potência para despiste de eventuais problemas de mecânica, com teste de compressão no caso do BMW.
Como curiosidade, os testes serão efectuados na "Oficina do Carlos" (Passilauto), de quem já fui cliente e era apreciador do seu trabalho, mas por razões não relacionadas com qualidade deixei de ser. Já agora, também o vosso feedback sobre este instalador.

Também sou um grande amante do bloco MB 2.0 Kompressor no C e CLK mas com o orçamento que tenho, não dá...

Peço então a vossa opinião isenta o quanto possível!!!

Obrigado,

[RibeiroMB]

Se o assunto se adequar mais a outro separador, agradeço a informação ou a migração por parte da moderação do forum.

Obrigado,

[rara]

Eu disso tudo tiro uma palavra: VOLVO. O resto nem vale a pena comparar.. ;)

[ok_computer]

o S60 é um carro muito mais actual que os outros 2.

sobre a questão das peças, é a conversa do costume do diz que disse. Encontras até mais peças da concorrência para volvo do que para outras marcas.

Há inclusivé sites dedicados a venda de peças para saabs e volvos.

[Terrano]

Pela imagem escolhia o Volvo, mais actual do que todos os outros.
Em termos de fiabilidade e custos de manutenção escolhia a mercedes 250td. Tenho um de 97 com 330000km, comprado novo, e até agora nunca levou nada a não ser gasóleo... . As revisões dão para rir, muito baratas. motor à prova de bala. Consumos nunca abaixo dos 8 aos 100, isso é verdade.

[ok_computer]

330 mil com sinoblocos, amortecedores de origem...

[pcta]

330 mil com sinoblocos, amortecedores de origem...

... o meu fez hoje 360mil ;) trocou amortecedores da frente aos 200mil e sinoblocos aos 350mil......o resto foi dar gás e .... calor ;)
Não indico qual a marca para não ser tendencioso...... uns são mais novos outros duram mais ;)

[Terrano]

acredite quem quiser... o facto é que aquilo não geme por lado nenhum e embora seja bem estimado (revisões sempre a tempo e horas) tb é bem apertado nos calos... Tem os amortecedores de origem e passa sempre na inspecção sem notas... claro que não estão novos, mas ainda têm eficácia

[RibeiroMB]

Desde já, agradeço as vossas respostas. Parece que a Volvo tá a ganhar!! A malta da Baviera não diz nada?!
Entretanto fiquei apaixonado por este:

http://www.standvirtual.com/carros/anun ... /P7438109/

Mesmo a gpl, nunca fica abaixo dos 10-11€/100... No entanto, o MB 250TD anda à volta dos 11€/100, sempre para mais e com tendência para subir! O que me faz pensar neste fumarento é mesmo o motor ser à prova de bala!!

[RibeiroMB]

Isto parece ser bom negócio...

http://cartaxo-cartaxo.olx.pt/volvo-s60 ... -434668599

Que dizem? Quais são os níveis de equipamento no S60? Este tem umas antes tão feiotas que até tira um pouco da beleza ao carro.

[otreblig]

Boas,

Isto de carros usados é sempre um pau de dois bicos.
O que eu posso dizer, é que o motor do meu BMW parece um relógio, e é o que se aproveita, porque por outro lado o carro custou 8000 e já gastei mais de 5000 em avarias de treta.
Ar condicionado
Ventoinhas
Caixa de velocidades
Diferencial (e já está outra vez a dar o berro)
Braços que ligam ao diferencial...

Atenção a esses negócios que estás a ver, quando a esmola é muita... acho que as kilometragens estão muito baixas para os carros que são...