SAGABRIL NUNCA MAIS OBRIGADO!!!! NÃO SE DEIXEM ENGANAR!!

[chorao]

atenção pessoal às ofensas pessoais. não é caminho para seguir...

[GosmaGPL]

Serve a todos, instaladores e clientes, arranjem um ficha do tipo das dos carros de aluguer onde identifiquem danos, antes e depois da instalação.
No meu caso também fiquei com a ideia que o carro saiu da oficina com um riscos a mais, e morrerei com essa desconfiança

[IceWolF]

Há aqui pessoas não sabem o que é detalhe...

Até tinha todo o gosto em convida-las para uma sessão de detalhe... talvez dessem um pouco mais de valor ao trabalho dos outros...


Quanto ao cuspir para o chão... acho que devia haver multas para isso e muito mais... era cuspir, atirar beatas, papeis, latas, etc... tudo isso devia pagar multa, e digo que deviam de ser bem pesadas para aprenderem de uma vez para que servem os caixotes de lixo, cinzeiros, etc....


Quanto ao caso em questão, até era bom o user postar aqui umas fotos gerais, de todo o carro e com os estragos na capota... estou curioso com a capota principalmente....


(mas sempre que vejo aquele portatil em cima do capot e aqueles cabos encostados a pintura, dá-me vontade de tirar a razão toda ao instalador, que só por ali demonstra a falta de cuidado com o que pertence aos outros).... só não dou a razão a um ou a outro, devido a não conhecer o carro do user... mas fico com a ideia de que o instalador vai ter de pagar bem pago...

[BlueCat]

... mas fico com a ideia de que o instalador vai ter de pagar bem pago...

O busílis da questão é que se não houver provas do estado em que se encontrava a capota aquando da entrada nas instalações do Sagabril, será díficil provar a negligência por parte do instalador.

A falta de uma ficha do estado do veículo resolvia isso, não havendo será a palavra de um contra o outro... a ver vamos.

[IceWolF]

havendo testemunhas do estado anterior, e do estado em como a viatura foi entregue.... não é bem assim...

Até a oficina onde o cliente tenha feito revisões da viatura e por aí diante....

Levar a capota a um entendido para verificar o estado da mesma, e o que provocou os buracos... existe muita coisa por onde recorrer...

Agora se a capota no geral apresentar um desgaste acentuado, aí vai tudo por água abaixo....


Tenho feito tratamentos a capotas para aguentarem o inverno, e ficam 100% a prova de água, não há água que lhe pegue... mas quem tem hardtop para inverno, mesmo que não dê grande tratamento, apenas a limpe e hidrate de verão... duvido muito que uma capota com 15 anos fique com buracos... ainda para mais a capota de um porsche, por costumam ser muito boas...

[ok_computer]

e o instalador não tem camaras de vigilancia? se sim, pode dar para ver como tava antes

[BlueCat]

Humm cameras de segurança que dêem para ver a capota ao pormenor?

Deixa de ver o CSI pah!

Uma imagem com má qualidade não aumenta para se ver os poros da capota em alta definição.

[j_verne]

Nas câmaras de vigilância não costuma dar para ver essas coisas... Só se o buraco fosse enorme... Não vai ser fácil, mas desejo toda a sorte ao cliente.

Para mim, o que tiro disto tudo (e posso estar a ser injusto, mas é a vida), é que à AUTOGERV se vai juntar a SAGABRIL, na lista de oficinas a evitar...

Sei que ambas terão clientes satisfeitos, mas basta alguns relatos (nem precisavam de ser tão maus como este) para eu formar essa opinião...

[BlueCat]

errr... é ao contrário.

[j_verne]

errr... é ao contrário.

Isso era a propósito do que escrevi? O que é que é ao contrário?

[BlueCat]

É a SAGABRIL que se junta à lista negra e não a AUTOGERV

[j_verne]

Pois, mas eu disse 'à' autogerv junta-se 'a' sagabril

[BlueCat]

eheh... ups.

[rara]

É a SAGABRIL que se junta à lista negra e não a AUTOGERV

Vai lá ler de novo, os acentos não são para enfeitar...

[pcta]

mais uma SAGA ......