bmw 520 bifuel

[Terrano]

conforme já anunciei, mas num tópico que nada tinha a ver, o primeiro e dificil passo está dado... BMW Portugal aceitou manter a garantia total de um veiculo 520 bi fuel. Agora o problema é arranjar a marca que faça tudo isto funcionar....
o motor é o 2000 turbo 184cv, inj directa,
vamos ver no que dá...

[RiCkYLiNk]

Podes desenvolver?

É um carro que vai ser comprado novo para converter a GPL e a BMW, á priori, já deu indicação que mantém a garantia total depois da conversão?

[Terrano]

exatamente isso!
Foi num concessionário BMW em particular, agora se arranjar a marca para poder utilizar bi fuel, posso avançar...

[pcta]

@Terrano seria uma boa comparação com a Subaru em termos de durabilidade dos motor (válvulas) neste caso se levar o mesmo tratamento.
Desconfio que com o tratamento que lhe darias durava menos que a versão diesel :(

No entanto, boa sorte com o negócio. O BMW diesel está com algum problema?

[timfusion]

Se isso não for 1º de abril, :lol: eu tiro o chápeu para a BMW.
Com injeção liquida, isso deve ficar 100%.

Vá dando notícias, terrano :-bd

[Terrano]

O diesel está de perfeita saúde, a chegar aos 40000km (peguei nele a 15 de Agosto com 70km...), é só meter gota e levou agora 2 pneus traseiros :evil: ... esta não entope, só se for o radiador, com os mosquitos!!!

De facto o carro em causa é um 2000cc, inj directa, turbo...diesel... e é bi fuel, versão 1 de Abril... ou seja, anda com a marca Repsol E+ ou E+10, dois tipos de combustível num só depósito!!! :ymdevil:

o pa, acho que nem há kits para esses motores a gasolina e a BMW nem quer ouvir falar de GPL, isso já tentei eu... nem de GPL nem de Taxis, são politicas...
a única hipótese era o concessionário assumir a garantia, mas isso não existe...

Abraço a todos e divirtam-se...

Já agora a minha 520d tem um kit original BMW com intercooler maior, novas condutas de admissão, ventilador eléctrico e centralina, fica com mais de 200 cv. O carro come kms com alface tenrinha e nunca se queixa. além do conforto e silêncio a bordo. Podem falar mal dos diesel à vontade, por mim tudo bem :twisted:

[pcta]

Vai lá vai .....

[CARLOSCRAVEIRA]

Para mim carros com motores de uma sonoridade tratorista só gosto quando os vejo parados num sinal stop luminoso e com função start/STOP ativada.

[Terrano]

Já andaste de trator?
Ou trator é tudo o que é a gasóleo? então delicia-te:
https://www.youtube.com/watch?v=XYKOBhZ2P7M

este trator gostava eu de ter para lavrar o meu quintal...

mais um trator
https://www.youtube.com/watch?v=Bjndae0-Jmc

e mais um
https://www.youtube.com/watch?v=QCNQc1rnpDk

Escolhe o que mais gostares... :-o

[timfusion]

Quero um trator desses pra mim...menos o ultimo :lol:

[Terrano]

eu só estou à espera do arado... :twisted:

[pcta]

Quem desdenha quer comprar ....
Realmente os diesel fazem mais barulho e mais vibrações, mas alguns carros são tão insonorizados que nem se nota que é um diesel, claro que não estou a falar de um 1.4, 1.6 ou 1.9 tdi....

[Terrano]

Já andaram no novo serie 1 com motor 1.5 diesel 3 cilindros? cá fora é tac tac e dentro do carro?
https://www.youtube.com/watch?v=ke33f4D7o_M

https://www.youtube.com/watch?v=aTYGej9PgBA

é o costume, fala fala fala e não diz nada, eu já andei com um 116 3 cilindros e aquilo tem menos vibrações do que muitos a gasolina
cá fora até pode ter grilos, desde que não entrem...

é como os injectores BRC que eu tinha na Subaru, se abrisse o capot uiiii tac tac tac... e depois? dentro do carro não ouvia nada, que me interessava?

[CARLOSCRAVEIRA]

eu só estou à espera do arado... :twisted:

Mas posso arar outras coisas, em último caso, utiliza-se uma serra.
Sonoridade tratorista não se livram.
Fui.

[Terrano]

É verdade ... era só uma piada de 1 abril.. :ymparty:
:-ss