O Golf 1.400 TSI 140cv do M5 (User)

m5 · Mensagem por m5 » 10 mai 2007, 12:50

Hola pessoal, neste momento estou na Italia, na fabrica da BRC, acabou de ser instalado o primeiro Golf TSI da Europa, 5 estrelas! ja fez 550Km
tudo OK, a resposta em baixa ou altas e igual que a gasolina, no tenho o consumo porque o gas ainda nao acabou, o deposito leva 46 lt reais, quando voltar a Portugal vou dando noticias.
Arrivederchi.

lobito · Mensagem por **lobito** » 10 mai 2007, 13:51

Molto bene, ora faccia attenzione con le ragazze... :wink:

chorao · Mensagem por **chorao** » 10 mai 2007, 13:56

m5 Escreveu:Hola pessoal, neste momento estou na Italia, na fabrica da BRC, acabou de ser instalado o primeiro Golf TSI da Europa, 5 estrelas! ja fez 550Km
tudo OK, a resposta em baixa ou altas e igual que a gasolina, no tenho o consumo porque o gas ainda nao acabou, o deposito leva 46 lt reais, quando voltar a Portugal vou dando noticias.
Arrivederchi.

:shock: um carro com 140cv que fez 550kms com menos de 46L de GPL...
molto buono :o

timfusion · Mensagem por **timfusion** » 10 mai 2007, 15:00

Se ainda não acabou os 46 litros, e já fez 8.3 de média, isso vai pulverizar o recorde do burrié do RDD

hard · Mensagem por **hard** » 10 mai 2007, 15:48

Isto promete :lol:

m5 · Mensagem por m5 » 15 mai 2007, 13:04

De volta em Portugal, resumindo, por agora tudo 5 estrelas!, aqui vai os consumos, Italia...1.110km = 92.20lt de GPL, media...8.30lt x 100km.
França...751km = 71.52lt de GPL, media...9.52lt x 100km.
Primeiro abastecimento em Portugal...377km = 42lt :?: de GPL, media...11.14lt x 100km, 275km = 32lt de GPL, media...11.63lt x 100km.
Estas medias foram feitas a uma velocidade de 140km a 170km hora, esta a seguir foi a 120km hora, 312km = 22.83lt de GPL, media...7.31lt :D x 100km. É de salientar que a isto tudo tem que se acrescentar 1lt de gasolina x cada 100km, é uma estrategia da ECU de gasolina para arrefecer os injectores.
As medias de gasolina são até 120km hora, 6.20lt, de 140 para frente 8.50lt.
Já agora, os unicos motores de injecção directa (por enquanto) que se podem transformar são os Estequiometricos e não os Lean-burn.
Arrivederchi.

lobito · Mensagem por **lobito** » 15 mai 2007, 15:10

Muito bem m5, ficamos a saber que já há solução para alguns motores de injecção directa e isso é uma boa evolução.

Duas coisas que observei:

- O GPL lá fora é realmente melhor, as médias confirmam...

- O facto de gastar 1 litro cada 100Km é que me parece o mais negativo.
Feitas as contas e se o carro gastar 8,5 a GPL em média, mais 1 litro de gasolina, isto vai para os 6,434€ cada 100Km. Isto equivale a um carro que gasta perto dos 11L a GPL.

Também não estou a ver como se podem arrefecer os injectores de gasolina de outra forma.
Posso estar a dizer uma grande barbaridade, mas no caso de injecção líquida do GPL não se poderia usar os mesmos injectores da gasolina?

timfusion · Mensagem por **timfusion** » 15 mai 2007, 15:37

O GPL lá fora é realmente melhor, as médias confirmam...

Olá Lobito
Mas em compensação tb deve ser ligeiramente mais caro...será!? :roll:

chorao · Mensagem por **chorao** » 15 mai 2007, 15:53

lobito Escreveu: Posso estar a dizer uma grande barbaridade, mas no caso de injecção líquida do GPL não se poderia usar os mesmos injectores da gasolina?

pelo que se tem falado aqui estes sistemas da BRC são de injecção gasosa para carros de injecção directa logo não são de injecção liquida

lobito · Mensagem por **lobito** » 15 mai 2007, 16:24

Itália - Repsol: 0,589 (há bombas a 0,499)

França - há valores muito variáveis, mas a média 0,680

Espanha julgo ser 0,7, noutros países como Alemanha, Bélgica é mais barato.

Acho que não tem a ver com o preço, é com a falta de concorrência e pouco consumo ainda...

m5 · Mensagem por m5 » 15 mai 2007, 18:21

Preços fresquinhos, Italia, GPL, o mais barato e dificil de arranjar é de 0.535, mais caro 0.641 nos 80% dos postos. Gasolina 95, de 1.276 a 1.329. França, GPL de 0.680 a 0.730, Gasolina 95, de 1.301 a 1.365. A partir do dia 22 de Maio estarão disponiveis os Kits para, Passat 2000 FSI, Golf 1600 FSI, Golf TSI 1400. A montagem a de rondar os 1.800€.
Voltando ao TSI, em frio a commutação a GPL e feita depois de 60 segundos.

rafcosta · Mensagem por **rafcosta** » 15 mai 2007, 18:34

lobito Escreveu:Isto equivale a um carro que gasta perto dos 11L a GPL.

Realmente, fica com consumos muito próximos do meu (mesma cavalagem, mais 1100cc, 7 anos a menos de avanço tecnológico, mais pesado e cx automática). Embora as performances devam ser melhores ... alias, acho que em AE o meu gastaria menos que isso (na última viagem a Lx com médias de 140-150 fiz média de 9l/100km :shock: ).

RAFCosta

klaser · Mensagem por **klaser** » 15 mai 2007, 18:37

Em Itália não é o GPL 70% butano e 30% propano ? Se for e pela
excelente média que fez lá (8.3/100) isso do butano gastar menos
tá mesmo comprovado,e talvez os que dizem que o GPL da repsol
faz mais Kms tenham razão,pois parece que há sim porcentagem
boa de butano.Nós aqui quando levamos com propano quase a
100% não podemos fazer milagres,tá visto.

rafcosta · Mensagem por **rafcosta** » 15 mai 2007, 18:37

m5 Escreveu:... Passat 2000 FSI, Golf 1600 FSI, Golf TSI 1400 ...

Interessante seria um acordo com a VW (ou um standa da marca, ou um multimarcas) que permitisse de origem sem perca de garantia (penso que isso já conseguis-te no teu) e conseguir, quer os 40% de dedução do IA, quer o pagamento do IUC de acordo com as emissões de CO2, para quanto baixaram?

RAFCosta

rafcosta · Mensagem por **rafcosta** » 15 mai 2007, 18:40

rafcosta Escreveu:...mesma cavalagem...

Afinal tem menos 30cv ... sempre pensei que o 1.4TFSI tivesse 170cv ... LOL

RAFCosta