Comunidade Autogas.PT

Desde o primeiro trimestre de 2024 que os veículo matriculados a GPL igualaram e pouco depois ultrapassaram os veíclos matriculados a Diesel. esta diferença tem-se vindo naturalmente a acentuar.
Algo que seria díficil de imaginar há apenas 10 anos atrás quando a Europa vinha proclamando aos 7 ventos (impulsionados pelos interesses econõmicos da Alemenha e França) que o diesel era um combústivel de baixas emissões de CO2 e económico. esta ideia passada aos consumidores, fez com que as nossas estradas se vissem inundadas de veiculos ligeiros a diesel, enquanto notras partes do planeta (talvez naõ acreditamdo na mentira que o gasóleo era ecológico) resistiram a esta estratégia que se veio a ver catastrófica para a nossa saúde, como veio à toba com o caso da VW no chamado "Diesel gate".

Será que eta pressão toda sobre a eletrificação da mobilidade não é outro golpe económico? Se é saiu mal, os Chineses é que estão a aproveitar, mas acho que todos nós gostariamos de conhecer onde estão os famosos "Centros de reciclagem de baterias". Se conhecerem algum que esteja a laborar em força, coloquem aqui pf.já tentei procurar e so aparecem de pilhas. Provavelmente estarão em África tal como os centros de desmantelamento de computadores, tabletes e telemóveis.

Mas existirem mais carros a circular a GPL do que a diesel, já é positivo para a nossa saúde!

Nunca percebi bem porque é que as pessoas, queixando-se tanto do preço dos combustíveis desde há décadas, não apostaram no GPL, sobretudo desde que acabaram com os autocolantes azuis, os furos na carroçaria para o depósito e apareceram os modelos a GPL de fábrica. Preconceito e o típico hábito de se queixarem em vez de resolverem a questão?

Isso e um certo status que foi associado primeiro aos Diesel e depois ao EVs, enquanto que o GPL era associado ao "pobres".